El beneficio del Q1 cae -16% al estar dañado por el cierre de la administración y por la parada de la flota de los 737 MAX.
Como no se sabe nada de nada sobre el tiempo que tendrá que estar la flota de 737 en tierra, los analistas empiezan a pasar el daño a las empresas. ...
Recuerden que Southwest ha reconocido que a subestimado el daño del cierre de la administración, así que el mercado pone el mismo daño al resto de aerolíneas: Nombre Precio Variación ...
Esto es una mala noticia cuando intentamos que el resto de índices se mantenga por encima. El índice cae -0,83% y vean cómo están los componentes: Nombre Precio Variación % ...
Vea los sectores del SP 500: Consumer Discretionary (XLY) -0.26% Consumer Staples (XLP) -0.18% Energy (XLE) -0.02% Financials (XLF) +0.16%Health Care (XLV) -0.19% Industrials (XLI) -0.65% Materials (XLB) -0.13% Real ...
El Dow Jones de transportes acelera la divergencia con respecto al de industriales, pues cae -0,96% y el de industriales solo -0,04%. American Airlines Group... -0.29 (-0.55%) Avis Budget Group Inc. ...
Pues recuerden que United Cotinental rebajó las perspectivas, así que es una mala influencia para las aerolíneas, y hay unas cuantas en el índice. American Airlines Group... -0.41 (-0.77%) Avis Budget ...
Vean los componentes... y mucho son aerolíneas con el crudo recuperando altura... American Airlines Group... +1.14 (2.21%) Avis Budget Group Inc. +0.22 (0.78%) C.H. Robinson Worldwide... +0.34 (0.50%) CSX Corporation +0.95 (1.75%) Delta Air ...
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