Esta volatilidad extra que estamos teniendo en la vela de 30 minutos e las 13h30 en Europa viene por la presentación de un mal profit warning de BMW.
El giro a las nuevas pruebas de control de emisiones de gases contaminantes reconoce que ha puesto patas arriba la cadena de suministro en numerosos mercados europeos.
Dice que el constante conflicto en el comercio internacional está agravando la situación del mercado y alimentando la incertidumbre. Estos conflictos de comercio están distorsionando la demanda más de lo anticipado y llevando los precios a tener presión bajista sobre bastantes mercados de automoción. En dicho segmento, las ventas se pronostican ahora a estar ligeramente por debajo que las del año anterior. Estas circunstancias tendrán un efecto significativo en el beneficio del grupo antes de impuestos y además el margen EBIT en el segmento de automoción tanto en el tercer como en el cuarto trimestre.
Para intentar tranquilizar, dicen que las medidas de eficiencia y coste también serán intensificadas.
El margen EBIT en el segmento de automoción se espera que esté al menos al 7%, cuando antes estaba en una horquilla que iba desde el 8% al 10%. El beneficio antes de impuestos ahora se espera que muestre un moderado descenso con respecto a años pasados, cuando antes la previsión era igualar ese resultado.
En las perspectivas ajustadas no están incluidos los posibles efectos positivos en los beneficios de la aprobación por parte de los reguladores de los nuevos servicios a la movilidad.
Evidentemente, esto son malas noticias para el sector de automoción y recambios y para el índice alemán, así que tenemos un factor negativo importante.
