EV Motors, la empresa matriz de la icónica marca automovilística española Ebro y socio estratégico de Chery Motors en Europa, está lista para su salida a Bolsa antes de finalizar el año. Este acontecimiento tendrá lugar en el Palacio de la Bolsa de Madrid, según confirmaron fuentes de la compañía y BME a Europa Press. EV Motors debutará en BME Growth, el segmento bursátil dedicado a pequeñas y medianas empresas (pymes), con un precio inicial por acción de 6,88 euros, lo que otorgará a la compañía una valoración de casi 329 millones de euros.
Este valor por acción es muy similar al utilizado en la ampliación de capital realizada en julio, en la que EV Motors recaudó 40 millones de euros de inversores cualificados, garantizando así su estabilidad a corto plazo. El presidente de EV Motors, Rafael Ruiz, junto con el CEO de Ebro, Pedro Calef, destacaron que las previsiones para los próximos cinco años apuntan a un crecimiento muy significativo en ventas. La operación bursátil será asesorada por DCM Asesores, mientras que Renta 4 Banco actuará como proveedor de liquidez.
Con aproximadamente 48 millones de acciones, EV Motors debutará en el mercado con una capitalización superior a la de la empresa estadounidense Nikola, aunque aún por debajo de compañías europeas como Polestar, valorada en más de 3.000 millones de euros.
Historia de la marca Ebro
La marca Ebro tiene una larga trayectoria en la industria automotriz española. Fundada en 1954 bajo Motor Ibérica S.A., tras la nacionalización de las fábricas de Ford en España, Ebro comenzó fabricando maquinaria agrícola en Navarra, para luego expandirse a la producción de vehículos de transporte como camiones, todoterrenos y autobuses. En 1987, la marca cesó su actividad tras la adquisición de Motor Ibérica por parte de Nissan, que rebautizó algunos modelos bajo su marca, como fue el caso de la furgoneta Ebro Serie F, que pasó a llamarse Nissan Trade.
Hoy en día, Barcelona Technical Center (Btech), parte del grupo EV Motors, se encarga de reindustrializar la antigua planta de Nissan en Barcelona. Este renacimiento de Ebro está impulsado por un acuerdo con Chery Motors, con quien han creado una ‘joint venture’ para fabricar coches en España, iniciando con los modelos S700 y S800, en versiones de gasolina e híbrido enchufable, cuyo ensamblaje comenzará en noviembre.
Estrategia de crecimiento de EV Motors
EV Motors planea abrir 30 puntos de venta en España para finales de 2023 y aumentar esa cifra a 75 para finales de 2025, lo que refuerza su plan de expansión. Inicialmente, la planta en Barcelona se encargará de ensamblar vehículos preensamblados procedentes de China, mientras que se desarrollará una línea de producción completa a nivel local.
Proyecciones financieras de EV Motors
Las previsiones financieras de EV Motors son optimistas. La compañía espera un crecimiento en ventas desde los 36 millones de euros estimados para 2024, hasta superar los 1.918 millones en 2029. Aunque se esperan pérdidas a corto plazo debido a los altos costes de arranque, se proyecta que el EBITDA sea positivo en los próximos años, con un beneficio antes de impuestos de 250 millones de euros antes de 2030. Para 2025, la compañía estima vender más de 30.000 vehículos, y en 2029 la cifra podría superar las 130.000 unidades anuales.
En cuanto a su deuda, EV Motors finalizará 2023 con un pasivo de 102 millones de euros, de los cuales 40 millones provienen de la compra de activos de Nissan en Barcelona. Chery, además, tiene la opción de adquirir hasta el 9,9% de EV Motors en los tres años siguientes a su salida a Bolsa.
Política de dividendos de EV Motors
Por el momento, EV Motors no ha definido una política de dividendos específica. Sin embargo, en 2024 se espera un reparto de más de un millón de euros en dividendos, marcando el comienzo de la política de retribuciones para los accionistas del grupo.
